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標題:
大眾運輸捷運相關的技術及專業知識
發問:
首先這樣的題目會不會問的很奇怪? 像台北捷運 高雄捷運 這些捷運運輸背後 應該有各種領域的專家 例如:路線規劃 環境評估...等等之類的許多專業知識 (不知道我想的對不對??) 那我想請問 一個大眾捷運運輸的工程背後 1.有哪些專業知識和技術??(哪些"學"之類) 2.通常要規劃多久?? 註:類似讀電子資訊的有電子"學" 基本電"學" 謝謝^^~
最佳解答:
這個問題不會很奇怪啊！ 不論是一般道路工程( 國道、快速道路 )，還是大眾運輸系統( 捷運、輕軌電車 )等等，都是經由路線規劃、環境影響評估、收購土地、設計規劃、工程發包與施工，直至完工後的工程驗收與營運。以下就我所學的領域簡述回答( 我是學土木工程的 )。 環境影響評估主管單位，在中央為行政院環境保護署，在縣市為縣市環保局，由工程單位於規劃設計時提送環評所有資料至環保單位主管機關審查委員會審查。這部份包含了社會人文、生態等相關學系。 在路線規劃後，在預定路線上要實施地質鑽探( 相關學科：土壤力學、岩石力學、工程地質等 )，作為施工設計的依據( 基礎工程、土木施工學 )；結構物設計( 學科包含：工程材料、靜力學、動力學、材料力學、結構學、結構動力學、鋼筋混凝土學、預力混凝土、鋼結構、地震工程等 )；施工時除了依照上述所有學科原理外，另有營建管理學，對於施工時的進度規劃予以掌控。 捷運工程，一般區分為三種工程標： 1.土建標：土木營建工程，也就是高架橋樑、隧道、站體等主體結構物。 2.軌道標：高架橋樑、隧道內所有的軌道設施。 3.機電標：站體、軌道所有電力設施系統。 上述我所回答的部分皆為土建標工程中的過程簡述。 通常規劃多久？這個問題因國情而異，在國內只要土地徵收沒有問題，通常規劃時間大約 5 年結束( 路線規劃至設計規劃 )，之後才實施工程發包；如果是統包工程( 也就是得標廠商依據工程單位所訂定標準自行設計兼施工 )，則時程可以縮短，因為是設計與施工並行。 但其實在國內，往往許多的重大建設工程，都有著政治力的介入，政治官員、候選人開出他的政見支票，什麼工程要在幾年內完工，卻使得工程難度增加，規劃時間縮短，使得許多調查與規劃不夠完整詳盡，導致在施工時問題頻生，往往使得工期延長。 國外許多著名的重大工程，都是規劃時間相當長，規劃的相當完整再施工，而真正的施工時間卻不長( 相對於規劃時間 )。 例如日本的明石大橋，從規劃到施工結束通車( 1998/04/06 )，耗時十年，但其施工時間只佔了全部時間的 1 / 5。中國大陸的青藏鐵路，從 1956 年開始正式由中國鐵道部規劃，而它的施工時間與整體時間相比，也約為 1 / 5。 而國內大多重大工程都是顛倒的，規劃設計時程短，施工時期長，因為面臨許多的工程問題，除了台灣本身的地質狀況複雜導致工程施工時變數增加之外，就是來自於官員或是候選人所開出的支票影響，我們仍是期望著，工程不要有政治力介入，回歸專業，才能減少工程負擔，降低社會成本。
其他解答:E6D32E744A9FC905
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