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海運提單種類

發問:

有關海運提單最近發現學問很深要請教懂這方面的朋友幫忙解決 謝謝1. 一般正式船公司發的提單我們稱"marine ocean bill of lading" 提單也會簽發抬頭是 "BILL OF LADING---for multimodal transport and port to por shipment"2. 如果是現在趨勢都是併裝船公司(Forwarder) 簽發的"BILL OF LADING---for multimodal transport and port to port shipment" ... 顯示更多 有關海運提單最近發現學問很深 要請教懂這方面的朋友幫忙解決 謝謝 1. 一般正式船公司發的提單我們稱"marine ocean bill of lading" 提單也會簽發抬頭是 "BILL OF LADING---for multimodal transport and port to por shipment" 2. 如果是現在趨勢都是併裝船公司(Forwarder) 簽發的"BILL OF LADING---for multimodal transport and port to port shipment" 或者另簽發 "ocean or combined transport BILL OF LADING" 以上差別在哪

最佳解答:

先請原諒我習慣性先正名一下, 免得誤用久了變成錯誤習慣. 併裝公司不是船公司 船公司有船, VOC 沒船的正牌承攬商叫NVOCC 沒船又沒攬字號的, 若不是船務代理業, 就是非法營業 Forwarder是(複合)運輸承攬商 Consolidator才是併裝公司 船公司若單純port to port, 發marine是名符其實的, 若牽涉到非海運的轉運時, 當然以簽發 multimodal transport 來涵蓋合法的運輸責任, 甚或延伸特殊狀況發展時的免責或責任轉移.combined transport 指的是結合多式的運輸, 一綱多本, 就可省去細述 forarder/consolidator的運輸類型,才不會每一種運輸的交付時都要簽發各段運輸的提單給客戶, 再請客戶這一套換下一套, 省去一套一套各式運輸工具的單據, 許多的麻煩事. UCP500之後, 押匯跟權責已都視為相同, 除非遇上了兵. 那秀才就請自求多福.

其他解答:

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