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標題:

海運,空運和快遞之不同

發問:

請問採用海運,空運,快遞出貨有何不同?準備的出口文件資料會不一樣嗎? 而空運和快遞有什麼區別呢?兩者不是都坐飛機的嗎?

最佳解答:

補充樓上所述. 1.海運 sea freight,空運 air freight,快遞 express 之最大不同是時效.當然運費亦各異. 2.(指貨物而言),出口都須準備 invoice發票, packing list 裝箱明細表,和委任書.不論空海運或快遞. 3.空運和快遞之載具都是飛機,以前空運習慣採 airport to airport,但市場競爭下,空運公司亦有 door to door之服務. 而快遞服務最早是由旅客隨身行李發展起來的( on board courier),但市場競爭下,寄件人紛紛要求運價下降,快遞業者變通紛紛轉型採正式空運並加快單營運之.這種方式和空運沒兩樣. 但快遞比空運對貨物限制更多,一定要是紙箱或袋裝,單件不可超過32kgw.單件周長加邊長330cm以下,單邊最長120cm以下始可選擇快遞. 所以任何木箱釘死,木條箱包裝之物件都走不成快遞,只有空運. 但產業全球化和高度市場競爭之下,讓快遞和空運需求更殷切,而餵養栽培出 FedEx,DHL,UPS,TNT等超級國際快遞公司,他們全都擁有自己之全貨機.故有些貨物大小或重量可稍放寬,海灘傘長250cm亦可走快遞.唯一前提是你須付快遞之運價,而快遞單價是同航線空運價2~5倍. 事實上,這四家業者亦都有空運服務,只是不力推罷ㄌ. 簡言之,文件和確認貨樣採國際快遞. 箱貨50~60kgw以下,目的地歐美日可選空運或快遞,其餘地區省日後麻煩,也一律快遞. 50~60kgw 至 2,000 kgw採空運, 若超過則海運. 總之,運送方式和誰付運費端看貿易條件,在最佳時效和運費成本權衡下,可最彈性選擇之. 至於空運和快遞最後截件時間( lead time),和機場報關等作業差異,留給業者之專業知識提供.不再敘述.(這些 operation亦不同)

其他解答:

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